Operatorzy w rosyjskiej Arktyce często donoszą, że w temperaturze -30°C ich maszyny czują się "lodowate".To rzadko jest problem z silnikiem.; jest to zwykle spowodowane słabą płaskością płytki zaworu, która uniemożliwia twardemu, zimnemu olejowi tworzenie stabilnej folii hydrostatycznej na wnętrzu uszczelniającym.

W architekturze serii Kawasaki K3V uszczelnienie między płytką zaworu a blokem cylindru jest miejscem, w którym zarządzane jest ciśnienie "wybuchowe".Tolerancja 002 mmTa precyzja na poziomie mikronu jest niezbędna dla rosyjskiego rynku: zapewnia, że nawet gdy płyn hydrauliczny jest grubości miodu, pompa buduje natychmiastowe ciśnienie pilota, dostarczając ostre,ruchy reakcyjne.

Pod obciążeniem 250 barów, standardowe materiały często cierpią z powodu kawitacji.zapewniają, aby rotacyjna grupa pozostawała idealnie ustawionaTa precyzja przekłada się bezpośrednio na rentowność. W czasie krótkiego syberyjskiego lata, szybsza maszyna oznacza wyższe kwoty produkcji.